| Farben ab Werk Hanomag: Perlweiss (HG
2005), Kieselgrau
(HG 2006), Schiefergrau (HG 2007), Gelbolive (HG 2008), Rubinrot (RAL
3004),
Moosgrün (RAL 6011), Stahlblau (RAL 5007), Capriblau (HG
2009),
Grau für Pritschen innen (RAL 7005), Grau für Stossstangen
und
Stossecken (RAL 7011)
unter HHF/Mercedes Regie auch: Resedagrün (HG 2),
Seegrün
(HG 2025), Blaugrün (HG 7), Kurierblau (HG 33), Papyrosweiss (HHF
2021), Hellgrau (HG 8), Blaugrau (HG 10)
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Der Hanomag F basiert auf dem Tempo /
Hanomag Matador
E. Im Prinzip gab es, basierend auf dem ehemaligen Tempo Matador
E vier Faceliftings, die ab 1970 auch bei Mercedes mitgemacht wurden:
| 1966 - 1967 |
Hanomag Matador E |
nur das Logo änderte sich |
| 1967 - 1969 |
Hanomag F 20 - F 36 ersetzen Matador und Athlet |
1. Facelift, der Matador bekommt eine neue Karosserie,
im Typenschild
steht jedoch weiter Matador E |
| 1970 - 1971 |
Hanomag Henschel F 20 - F 36 |
2. Facelift |
| 1972 |
Hanomag Henschel F 20 - F 36 |
3. Facelift |
| 1973 - 1975 |
Hanomag Henschel F 20 - F 36 |
4. Facelift, das 1970 für den Mercedes L 206 D
weiterentwickelte
Fahrgestell wird ab jetzt auch beim Hanomag verwendet |
Die Fahrzeuge wurden ab 1970 sowohl mit der
Herstellerbezeichnung Hanomag
Henschel Fahrzeugwerke (HHF) als auch mit der Herstellerbezeichung
Arbeitsgemeinschaft
Hanomag Henschel/Mercedes-Benz verkauft. Der Mercedes hieß dann
später
nur noch Mercedes Benz. Der Unterschied zwischen Hanomag und Mercedes
war
zunächst das von Mercedes weiterentwickelte Fahrgestell. In dieses
Fahrgestell wurde zunächst nur der OM 615 Dieselmotor aus dem
Mercedes
200 D/8 eingebaut. Das Fahrzeug hieß nun entsprechend der
Nutzlast
206 D bzw. 306 D und durfte den Stern tragen. Ab dem letzten
Facelifting
1973 wurde dann nur noch das Mercedes Fahrgestell gebaut. Das Auto
konnte
jedoch noch 2 Jahre wahlweise als Hanomag oder als Mercedes sowohl mit
dem Diesel, als auch mit dem Austin A 70 Benzinmotor bestellt werden.
Mit
der Produktionseinstellung im ehemaligen Tempo Werk im Februar 1975
endete
auch der Markenname Hanomag am letzten Tempo Transporter. Ab diesem
Zeitpunkt
gab es den Tempo Transporter nur noch mit Mercedes Stern. In Bremen
wurden
bis 1978 weitere 67.914 Fahrzeuge hergestellt, ehe das Band für
immer
angehalten wurde.
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