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Tempo
Modellübersicht
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| Die Stückzahlen stammen aus der Auflistung, die zum Verschmelzungstermin mit Hanomag im Dezember 1966 angefertigt wurde. Dort nicht enthaltene Angaben stammen aus der im Quellenverzeichnis angegebenen Literatur. Da es teilweise widersprüchliche Angaben gibt, wurden die primären Quellen grundsätzlich vorrangig verwendet. | |||||
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Typ |
Baujahr |
Stückzahlen |
Fahrgestell -
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| Tempo | |||||
| T 1 |
1928 - 1930
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264 | 167 - 329 (bis
1930) 1 101 - 1 201 (ab 1930) |
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| T 2 |
1928 - 1930
|
41 | 101 - 141 | ||
| T 6 |
1929 - 1935
|
3.596 | 4 000 - 7 595 | ||
| T 10 |
1930 - 1936
|
840 | 4 100 - 4 939 | ||
| Pony *1 |
1932 - 1936
|
529 | 16 101 - 16 629 | ||
| Front 6 *1 |
1933 - 1935
|
6.100 | 20 001 - 26 100 | ||
| Front 10 |
1933 - 1935
|
607 | 30 000 - 30 607 | ||
| Front 7 *1 D 200 |
1934 - 1936
|
1.150 1.140 |
26 101 - 27 650
(bis 35) *1 201 440 - 202 579 |
||
| Front 14 D 400 |
1934 - 1936
|
2.633 | 40 101 - 41 199
(bis 35) 400 001 - 401 444 |
||
| V 600 |
1935 - 1936
|
823 | 6 400 - 6 660 663 001 - 663562 |
||
| G / T 1200 |
1936 - 1943
|
1.253 | 1 263 386 - 1 264 253 | ||
| E 200*1 |
1936 - 1937
|
9.600 | 263 001 - 272 600 | ||
| E 400 |
1936 - 1937
|
3.311 | 463 101 - 466 311 | ||
| E 600 |
1936 - 1937
|
1.947 | 663 563 - 665 509 | ||
| A 200 |
1938 - 1940
|
6.294 | 269 886 - 276 179 | ||
| A 400 |
1938 - 1943
|
24.201 | 466 312 - 490 513 | ||
| A 400 |
1943 - 1948
|
12.589 | 410 000 - 422 588 | ||
| A 600 |
1938 - 1943
|
11.499 | 665 510 - 668 670 | ||
| Hanseat |
1949 - 1956
|
37.131 | 422 589 - 459 719 | ||
| Matador 49 (Vorserie) |
1949
1950 |
27 72 |
001 - 027 028 - 099 |
||
| Matador 50 |
1950 - 1952
|
13.521 | 100 100 - 113 621 | ||
| Boy |
1950 - 1956
|
5.930 | 280 001 - 285 930 | ||
| Matador 1000 |
1952 - 1955
|
4.923 | 115 001 - 119 923 | ||
| Matador 1400 |
1952 - 1955
|
5.724 | 140 001 - 145 724 | ||
| Wiking |
1953 - 1955
|
12.590 | 500 001 - 512 589 | ||
| Landrover |
1955 - 1957
|
278 | unbekannt | ||
| Wiking I |
1955 - 1963
|
16.533 | 513 001 - 529 533 | ||
| Matador 56 (I) |
1955 - 1957
|
1.959 | 146 901 - 148 859 | ||
| Matador A 50 (I) |
1957 - 1963
|
13.327 | 150 001 - 163 327 | ||
| Matador 1,5 t (I) |
1958 - 1963
|
6.285 | 800 031 - 806 317 | ||
| (Wiking) Rapid |
1957 - 1963
|
21.454 | 700 001 - 721 454 | ||
| Matador E 1 t |
1963 - Oktober
1966
1963 - Oktober 1966 1963 - Oktober 1966 1966 - Oktober 1966 1966 - Oktober 1966 |
21.368
11.743 14.000 182 69 |
6 100 001 -
(Hamburg) 6 200 001 - (Bremen) 6 300 001 - (Hamburg) 6 400 001 - (Bremen) 6 500 001 - (Hamburg) 6 600 001 - (Bremen) 6 701 001 - (Hamburg) 6 801 001 - (Bremen) im 1,6 / 1,75 t enthalten |
||
| Athlet Hubwagen |
1965 - Oktober
1966
|
16 | im 1,6 / 1,75 t enthalten | ||
| Athlet Zugkopf |
1966 - Oktober
1966
|
- | 6 901 001 | ||
| Matador E (alle) |
November 1966
|
1.091 | siehe oben | ||
| Matador E (alle) |
Dezember 1966
|
918 | siehe oben | ||
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| Hanomag / HHF *1 | |||||
| Athlet |
1966 - 1967
|
? | 6 901 001 - ? | ||
| Matador 1 t |
1966 - 1967
|
5.923
4.665 4.021 383
|
6 100 001 -
(Hamburg) 6 200 001 - (Bremen) 6 300 001 - (Hamburg) 6 400 001 - (Bremen) 6 500 001 - (Hamburg) 6 600 001 - (Bremen) 6 701 001 - (Hamburg) 6 801 001 - (Bremen) |
||
| F 20 (Hamburg) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1975 |
24.445 41.622 12.130 |
6 120 001 - 6
151 186 6 151 187 - 7 120 001 - 603 000 xx1 xxx xx - |
||
| F 20 (Bremen) |
1967 - 1969
1969 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1975 |
3.363 ab 1970 in den Hamburger Zahlen enthalten |
6 200 001 - 6
203 364 6 203 365 - 7 200 001 - 603 000 xx2 xxx xx - |
||
| F 25 (Hamburg) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1973 Diesel (OM 615) 1973 - 1974 |
10.087 17.207 3.785 |
6 320 001 - 6
332 909 6 332 910 - 7 320 001 - 603 000 xx1 xxx xx - |
||
| F 25 (Bremen) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1974 |
761 ab 1970 in den Hamburger Zahlen enthalten |
6 400 001 - 6
400 762 6 400 763 - 7 400 001 - 603 000 xx2 xxx xx - |
||
| F 30 (Hamburg) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1974 |
7.822 14.150 3.312 |
6 520 001 - 6
531 388 6 531 389 - 7 520 001 - 604 000 xx1 xxx xx - |
||
| F 30 (Bremen) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1974 |
1.145 ab 1970 in den Hamburger Zahlen enthalten |
6 620 001 - 6
601 146 6 601 147 - 7 600 001 - 604 000 xx2 xxx xx - |
||
| F 35 (Hamburg) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1975 |
8.657 14.767 5.075 |
6 720 001 - 6
731 642 6 731 643 - 7 720 001 - 604 000 xx1 xxx xx - |
||
| F 35 (Bremen) |
1967 - 1969
1970 - 1972 1970 - 1972 Diesel (OM 615) 1973 - 1975 |
316 ab 1970 in den Hamburger Zahlen enthalten |
6 800 001 - 6
800 317 6 800 318 - 7 800 001 - 604 000 xx2 xxx xx - |
||
| F 36 (Hamburg) |
1967 - 1969
|
in F 35 enthalten | 6 920 001 - ? | ||
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| Mercedes *1 | |||||
| L 206 D L 206 DG L 207 |
1970 - 1972
(Hamburg)
1973 - 1975 (Hamburg) 1973 - 1975 (Hamburg) |
1970 - 72:
19.846 1973 - 75: 56.056 |
607 100 121 xxx
xx- 605 000 121 xxx xx- 605 000 121 xxx xx- |
||
| L 206 D L 206 DG L 207 |
1970 - 1972
(Bremen)
1973 - 1977 (Bremen) 1973 - 1977 (Bremen) |
bis 1975 in den
Hamburger Zahlen enthalten. 1976 - 77: 48.815 |
607 100 xx2 xxx
xx - 605 000 xx2 xxx xx - 605 000 xx2 xxx xx - |
||
| L 306 D L 306 DG L 307 L Zugkopf |
1970 - 1972
(Hamburg)
1973 - 1975 (Hamburg) 1973 - 1975 (Hamburg) 1973 - 1975 (Hamburg) |
1970 - 72:
7.703 1973 - 75: 25.306 |
608 100 121 xxx
xx- 606 000 121 xxx xx- 606 000 121 xxx xx- |
||
| L 306 D L 306 DG L 307 L Zugkopf |
1970 - 1972
(Bremen)
1973 - 1978 (Bremen) 1973 - 1978 (Bremen) 1976 - 1981 (Bremen) |
bis 1975 in den
Hamburger Zahlen enthalten. 1976 - 78: 19.099 |
608 100 xx2 xxx
xx - 606 000 xx2 xxx xx - 606 000 xx2 xxx xx - |
||
| LE 306 |
1975 - 1977
|
59 | ? | ||
*1 Diese Angaben erscheinen nicht in den uns derzeit bekannten Tempo Quellen sondern nur in der Sekundärliteratur. |
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Copyright
© 1999 - 2007 |
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Letzte Aktualisierung / Last Update: 22. Dezember 2008 SB